Πριν από λίγους μήνες, το Lexus ES 2019 έγινε το πρώτο όχημα από την πολυτελή μάρκα της Toyota που πρόσθεσε υποστήριξη για το CarPlay, κατασκευασμένο πάνω από το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας Enform 2.0 της μάρκας και η Lexus έχει τώρα μισή ντουζίνα μοντέλα 2019 που ανακοινώθηκαν με υποστήριξη CarPlay.
Είχα την ευκαιρία να περάσω λίγο χρόνο με ένα υβριδικό μοντέλο Lexus ES 300h Ultra Luxury που περιλαμβάνει μια σειρά από τεχνολογικά χαρακτηριστικά, οπότε δείτε τι μπορούν να περιμένουν οι χρήστες iPhone τώρα που η Lexus διαθέτει υποστήριξη CarPlay.
Η υποστήριξη CarPlay διατίθεται στάνταρ σε όλα τα μοντέλα ES, ξεκινώντας από την παραγωγή του Οκτωβρίου, και το βασικό σύστημα ψυχαγωγίας ES διαθέτει έγχρωμη οθόνη 8 ιντσών που μπορεί να χρησιμοποιήσει ένα δεμένο smartphone με την υπηρεσία Scout GPS Link για την παροχή πλοήγησης. Το όχημα της δοκιμής μου, ωστόσο, ήταν εξοπλισμένο με ένα Πακέτο πλοήγησης που ενισχύει την κεντρική οθόνη σε μια παλέτα ευρείας οθόνης 12,3 ιντσών και παρέχει δυνατότητες εγγενούς πλοήγησης.
Εγγενής πλοήγηση ευρείας οθόνης
Αυτή η οθόνη ευρείας οθόνης προσφέρει μια επιλογή από μια εξαιρετικά ευρεία προβολή των κύριων εφαρμογών στο σύστημα Enform, όπως η πλοήγηση ή μια προβολή διαχωρισμένης οθόνης για να τοποθετήσετε ένα παράθυρο πλοήγησης παραδοσιακού μεγέθους δίπλα σε ένα παράθυρο ήχου, για παράδειγμα.
Εγγενής πλοήγηση διαίρεσης οθόνης με ήχο
CarPlay ευρείας οθόνης
Η οθόνη 12,3 ιντσών στο Lexus ES το καθιστά ένα από τα λίγα οχήματα στην αγορά, μαζί με ορισμένα μοντέλα όπως η Mercedes και η Alfa Romeo, που υποστηρίζουν το CarPlay ευρείας οθόνης, το οποίο καταλαμβάνει ολόκληρη την οθόνη. Ενώ οι περισσότεροι χρήστες είναι εξοικειωμένοι με το παραδοσιακό πλέγμα εικονιδίων 4x2 για την αρχική οθόνη του CarPlay, με αρκετά ευρεία οθόνη όπως στο Lexus ES με πλοήγηση, η διεπαφή CarPlay θα το αυξήσει πραγματικά σε πλέγμα 5x2.
Αρχική οθόνη CarPlay
Φυσικά, οι μεμονωμένες εφαρμογές είναι επίσης βελτιστοποιημένες για τη μεγάλη οθόνη, πράγμα που σημαίνει ότι θα έχετε μια περιεκτική άποψη για το τι είναι μπροστά σας στους Χάρτες της Apple και σε άλλες εφαρμογές πλοήγησης CarPlay.
CarPlay Apple Maps
Οι εφαρμογές μουσικής και άλλες επεκτείνονται επίσης για να γεμίσουν την οθόνη, αλλά η επιπλέον ακίνητη περιουσία δεν είναι πραγματικά πολύ ωφέλιμη, καθώς συνήθως οδηγεί σε περισσότερη γέμιση και κενό χώρο αντί να μπορεί να εμφανίσει πρόσθετο περιεχόμενο.
Οθόνη CarPlay «Παίζει τώρα».
Αυτή η διεπαφή CarPlay ευρείας οθόνης, ενώ προσφέρει ορισμένα πλεονεκτήματα με το αυξημένο εύρος προβολής, έχει ορισμένα μειονεκτήματα. Το κύριο είναι ότι με το CarPlay να καταλαμβάνει ολόκληρη την οθόνη, δεν έχετε ταυτόχρονη προβολή άλλων εφαρμογών από το σύστημα Enform, όπως ο ήχος. Μπορείτε να διαμορφώσετε την οθόνη του ψηφιακού προγράμματος οδήγησης ώστε να εμφανίζει ορισμένες πληροφορίες ήχου, όπως το ραδιόφωνο ή τους σταθμούς SiriusXM και τους τίτλους τραγουδιών, αλλά αυτή η προβολή είναι αρκετά περιορισμένη.
Οθόνη προγράμματος οδήγησης με πληροφορίες ήχου που εμφανίζονται στα αριστερά
σε αντίθεση με το Το Acura RDX το επανεξέτασα που περιορίζει το CarPlay στο να καταλαμβάνει τα αριστερά τρία τέταρτα της οθόνης διατηρώντας παράλληλα μια προβολή των βασικών λειτουργιών ψυχαγωγίας Acura στο δεξί παράθυρο οθόνης, δεν υπάρχει δυνατότητα να το κάνετε αυτό στο Lexus. Στην ιδανική περίπτωση, η πλήρης ή η μερική οθόνη θα ήταν μια προτίμηση του χρήστη, αλλά απλά δεν λειτουργεί έτσι ούτε στο Acura ούτε στο Lexus, με τις δύο μάρκες να επιλέγουν αντίθετες λύσεις.
Τηλεχειριστήρια αφής και CarPlay
Η γιγαντιαία ευρεία οθόνη 12,3 ιντσών (όπως και η μικρότερη τυπική οθόνη 8 ιντσών) δεν είναι οθόνη αφής, κάτι που είναι λογικό λαμβάνοντας υπόψη πόσο μακριά θα έπρεπε να τεντώσει ο οδηγός για να φτάσει στη δεξιά πλευρά της. Ως αποτέλεσμα, η Lexus επέλεξε μια διεπαφή επιφάνειας αφής Remote Touch και τα σχετικά κουμπιά υλικού κάτω στην κεντρική κονσόλα με ευκολότερη πρόσβαση από τον οδηγό.
πώς να κάνετε μια σκληρή επαναφορά iphone xr
Απομακρυσμένη επιφάνεια αφής στην κεντρική κονσόλα
Η προηγούμενη διεπαφή Remote Touch σε στυλ joystick που χρησιμοποιούσε η Lexus έχει αποτελέσει αντικείμενο σημαντικής κριτικής και, ενώ το trackpad μπορεί να βελτιώσει λίγο τα πράγματα, εξακολουθεί να είναι λίγο αγγαρεία στη χρήση. Το σύστημα δεν χρησιμοποιεί απόλυτο εντοπισμό θέσης όπως στο Acura, επομένως η πλοήγηση στη διεπαφή Enform στο Lexus απαιτεί να σύρετε το δάχτυλό σας στο trackpad για να φτάσετε τον κέρσορα εκεί που θέλετε και στη συνέχεια να πατήσετε ή να πατήσετε δύο φορές στο trackpad για να καταχωρήσετε την επιλογή σας .
Το σύστημα προσφέρει τόσο απτική όσο και ηχητική ανάδραση καθώς ο κέρσορας προσγειώνεται σε στοιχεία με δυνατότητα κλικ, τα οποία ορισμένοι μπορεί να τα θεωρούν χρήσιμα, αλλά βρήκα ότι ήταν κάπως πολλά. Ευτυχώς, αυτά μπορούν να απενεργοποιηθούν εντελώς ή να ρυθμιστεί η ένταση/απτική ισχύς.
Το trackpad υποστηρίζει ορισμένες χειρονομίες, όπως το pinch-to-zoom στους χάρτες του συστήματος Enform (αλλά όχι το CarPlay), το διπλό πάτημα (αντίστοιχο με το πάτημα) και το flick (για γρήγορη κύλιση λιστών ή μετακίνηση χαρτών Enform), αλλά εξακολουθεί να είναι κάπως περιορισμένο υποκατάστατο της διαισθητικότητας του άμεσου χειρισμού της οθόνης αφής.
Κύριο μενού σε στυλ αποβάθρας
Τα κουμπιά υλικού πάνω από το trackpad προσφέρουν γρήγορη πρόσβαση στην εφαρμογή πλοήγησης, στο κύριο μενού (το οποίο σύρεται από κάτω σαν βάση αντί να σας μεταφέρει σε μια εντελώς διαφορετική οθόνη) και μια λειτουργία «πίσω» για να σας οδηγήσει προς τα πίσω από το τρέχον σας τοποθεσία εντός της ιεραρχίας της εφαρμογής και των ρυθμίσεων. Κάτω από την επιφάνεια αφής υπάρχει ένα μονό κουμπί με την ένδειξη ενός ανεστραμμένου διπλού σιδηροδρόμου που παρέχει μια συμπληρωματική λειτουργία ανάλογα με το πού βρίσκεστε στο σύστημα και είναι ενεργό μόνο περιστασιακά.
Χειριστήρια στο τιμόνι με διακόπτη ομιλίας κάτω δεξιά στο αριστερό συγκρότημα
Όπως είναι τυπικό, η φωνητική πρόσβαση στο CarPlay μέσω του Siri μπορεί να ελεγχθεί χρησιμοποιώντας ένα διακόπτη ομιλίας στο τιμόνι, με ένα σύντομο πάτημα που αναδεικνύει τον φωνητικό βοηθό Lexus και ένα παρατεταμένο πάτημα που ενεργοποιεί το Siri.
Στα περισσότερα συστήματα infotainment, η ένταση του ραδιοφώνου/ήχου και των φωνητικών μηνυμάτων πλοήγησης μπορεί να ελέγχεται ανεξάρτητα, συνήθως με αλλαγές που γίνονται ενώ μιλάει η φωνή πλοήγησης, προσαρμόζοντας αυτήν την ένταση ενώ οι αλλαγές που γίνονται σε άλλες στιγμές επηρεάζουν την κύρια ένταση ήχου. Αυτό δεν συμβαίνει με το σύστημα Lexus Enform, είτε για την ενσωματωμένη πλοήγηση είτε για την πλοήγηση CarPlay, και είναι μάλλον εξοργιστικό. Ο μόνος τρόπος για να ρυθμίσετε την ένταση των φωνητικών μηνυμάτων πλοήγησης είναι να βουτήξετε σε ένα μενού ρυθμίσεων που δεν είναι καν διαθέσιμο ενώ το αυτοκίνητο βρίσκεται σε κίνηση.
Θύρες και Συνδεσιμότητα
Η διαχείριση της ενσύρματης σύνδεσης CarPlay γίνεται μέσω ενός ζεύγους θυρών USB κοντά στο μπροστινό μέρος της κεντρικής κονσόλας σε ένα τμήμα που μπορεί να κρυφτεί από ένα αναδυόμενο κάλυμμα όταν δεν χρησιμοποιείται. Δύο συσκευές πολυμέσων μπορούν να συνδεθούν ταυτόχρονα στο σύστημα Enform, αλλά εάν κάποια από αυτές είναι iPhone που συνδέεται ως CarPlay, η άλλη θύρα USB γίνεται μόνο φόρτιση.
Θύρες USB στην κεντρική κονσόλα
Στα δεξιά των θυρών USB υπάρχει μια κοιλότητα με αφαιρούμενο πλαστικό ένθετο που το χωρίζει σε ποτηροθήκη και μια στενή όρθια υποδοχή τηλεφώνου. Δεν θα μπορείτε να δείτε μεγάλο μέρος της οθόνης σας όταν το τηλέφωνό σας βρίσκεται στην υποδοχή, αλλά διαφορετικά μπορεί να είναι ένα βολικό μέρος που εξοικονομεί χώρο για να τοποθετήσετε το τηλέφωνό σας, υπό την προϋπόθεση ότι το τηλέφωνό σας ταιριάζει.
Όρθια υποδοχή τηλεφώνου στην κεντρική κονσόλα
Η υποδοχή κρατά το iPhone XS Max μου σε μια θήκη Apple στην κανονική θέση χωρίς ουσιαστικά περιθώριο. Αν θέλω να έχω το τηλέφωνο συνδεδεμένο για CarPlay ή φόρτιση και πρέπει να τοποθετήσω το τηλέφωνο στην υποδοχή ανάποδα, δεν χωράει λόγω των ελαφρών προεξοχών των κουμπιών έντασης ήχου και λειτουργίας στο επάνω μέρος του τηλεφώνου. Ωστόσο, ένα μικρότερο μοντέλο τηλεφώνου σε λεπτή θήκη θα ταίριαζε μια χαρά.
Πίσω θύρες USB
Στο πίσω μέρος της κεντρικής κονσόλας υπάρχει ένα ζεύγος θυρών USB 2,1A μόνο για φόρτιση με καλύμματα με ελατήριο, καθώς και μια θύρα τροφοδοσίας 12 V. Υπάρχει επίσης μια θύρα τροφοδοσίας 12 V μπροστά στο εσωτερικό της κεντρικής κονσόλας.
Ασύρματη φόρτιση Qi
Ενώ η εφαρμογή CarPlay της Lexus είναι ενσύρματη, η ES διαθέτει έναν προαιρετικό ασύρματο φορτιστή Qi, αν και είναι κρυμμένος μέσα στο διαμέρισμα της κεντρικής κονσόλας. Διατηρεί το τηλέφωνό σας ασφαλές και κρυμμένο μακριά, αλλά για όσους προτιμούν έναν φορτιστή περισσότερο ανοιχτό, όπου είναι εύκολο να πετάξουν το τηλέφωνο πάνω του καθώς κάθεστε και να το πιάσετε καθώς βγαίνετε από το αυτοκίνητο, η θέση του διαμερίσματος κάνει τα πράγματα λίγο πιο άβολο.
Φορτιστής Qi στη θήκη της κεντρικής κονσόλας
Ακόμη περισσότερο, ο ασύρματος φορτιστής είναι ένας δίσκος που είναι μερικώς τοποθετημένος κάτω από το μπροστινό χείλος της κεντρικής κονσόλας με μόνο ένα μικρό κατακόρυφο διάκενο και ο φορτιστής δεν είναι ιδιαίτερα μεγάλος. Έχω ένα iPhone XS Max με μια δερμάτινη θήκη Apple και το τηλέφωνό μου μόλις χωράει στον φορτιστή. Πρέπει να το σύρω προσεκτικά κάτω από το χείλος της θήκης της κονσόλας για να το βάλω στον φορτιστή και μετά χρειάζεται λίγος ελιγμός για να βγάλει ξανά το τηλέφωνο.
Φόρτιση τηλεφώνου σε φορτιστή Qi
Τα μικρότερα τηλέφωνα θα έχουν λίγο περισσότερο χώρο δίπλα-δίπλα, αλλά αν χρησιμοποιείτε παχύτερη θήκη, πιθανότατα μπορείτε να ξεχάσετε τη χρήση του ασύρματου φορτιστή. Τουλάχιστον για το τηλέφωνό μου, η σφιχτή εφαρμογή σίγουρα διασφαλίζει ότι το τηλέφωνο παραμένει ασφαλές στον φορτιστή, αλλά γενικά απαιτείται πάρα πολλή προσπάθεια για να ενεργοποιήσω και να απενεργοποιήσω το τηλέφωνό μου από τον φορτιστή όταν ο πρωταρχικός μου στόχος στη χρήση ασύρματου είναι γρήγορος και βολικός. φορτιστής για αρχή.
Ο ασύρματος φορτιστής είναι μια αυτόνομη επιλογή σε όλα τα διακοσμητικά στοιχεία, αλλά η τιμή του στα 75 $ είναι εξαιρετικά φθηνή σε σύγκριση με ορισμένους άλλους κατασκευαστές που χρεώνουν περισσότερα από 300 $ ή ακόμα και 500 $ για την επιλογή.
Τύλιξε
Το CarPlay στο νέο Lexus ES έχει κάποια νέα χαρακτηριστικά, αλλά συνολικά η εμπειρία δεν είναι επιθυμητή. Η εμπειρία ευρείας οθόνης CarPlay είναι σίγουρα κάτι διαφορετικό σε σύγκριση με τους περισσότερους άλλους κατασκευαστές και η εκτεταμένη προβολή των εφαρμογών πλοήγησης CarPlay είναι πολύ ωραία. Αλλά άλλες εφαρμογές CarPlay δεν μπορούν πραγματικά να επωφεληθούν από την επιπλέον οθόνη ακίνητης περιουσίας, επομένως τα οφέλη είναι περιορισμένα. Το CarPlay ευρείας οθόνης έχει επίσης κόστος όταν δεν υπάρχει επιλογή για προβολή διαχωρισμένης οθόνης που θα σας επιτρέπει να βλέπετε πληροφορίες από το CarPlay και το σύστημα Enform δίπλα-δίπλα.
Τα συστήματα ελέγχου infotainment του Trackpad είναι δύσκολο να γίνουν σωστά σε μια εποχή που είμαστε τόσο συνηθισμένοι στην άμεση χειραγώγηση στα iPhone και τα iPad μας και πιστεύω ότι η διεπαφή Remote Touch στο Lexus ES δεν είναι η καλύτερη εφαρμογή που υπάρχει. Η πλοήγηση στη μεγάλη οθόνη μέσω της επιφάνειας αφής είναι δυσκίνητη και, ενώ το σύστημα Enform βοηθάει κάπως με το να μεταβείτε στις διαθέσιμες ενέργειες διεπαφής χρήστη καθώς πλησιάζετε, δεν λαμβάνετε αυτή τη βοήθεια όταν χρησιμοποιείτε το CarPlay.
Η ασύρματη φόρτιση γίνεται ολοένα και πιο διαδεδομένη στα οχήματα, αλλά είναι συχνά αργή και στην περίπτωση του Lexus ES δεν είναι ιδιαίτερα βολική στη χρήση, καθώς είναι σφιχτή τοποθετημένη στο διαμέρισμα της κεντρικής κονσόλας. Και φυσικά, φαίνεται σαν μια χαμένη ευκαιρία να μην προσφέρουμε ασύρματο CarPlay, αν και είναι δύσκολο να ρίξουμε την ευθύνη αποκλειστικά στη Lexus, δεδομένου ότι η BMW είναι ο μόνος κατασκευαστής που κατάφερε να το διαθέσει.
Το Lexus ES του 2019 ξεκινά από τα 39.600 $, αλλά αν θέλετε να μεγιστοποιήσετε την επένδυση και τις επιλογές σας για να αποκτήσετε όλα τα καλούδια, όπως έναν υβριδικό κινητήρα, premium πακέτο ήχου/πλοήγησης και πολλά άλλα, θα πλησιάσετε τα 55.000 $.
Το CarPlay περιλαμβάνεται ευτυχώς σε όλες τις εκδόσεις χωρίς επιπλέον χρέωση από την παραγωγή του Οκτωβρίου, οπότε εφόσον δεν καταλήξετε με ένα από τα πρώτα οχήματα της ES που θα βγει από τη σειρά, θα είστε έτοιμοι. Εάν θέλετε την κεντρική οθόνη 12,3 ιντσών ευρείας οθόνης αντί για την πιο παραδοσιακή οθόνη 8 ιντσών, θα χρειαστεί να προσθέσετε πολλές επιλογές και πακέτα, συμπεριλαμβανομένου του Πακέτο πλοήγησης, που ανέρχονται σε περίπου 4.500 $ τουλάχιστον.
Σχετική Ενημέρωση: CarPlay
Δημοφιλείς Αναρτήσεις