Με ασύρματο CarPlay Γίνεται ολοένα και πιο διαδεδομένο μεταξύ των κατασκευαστών αυτοκινήτων, η Volkswagen είναι μια άλλη μάρκα που έχει αγκαλιάσει την τεχνολογία και πρόσφατα είχα την ευκαιρία να δοκιμάσω την εφαρμογή της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας στο Volkswagen Tiguan 2021 .
Το Tiguan 2021 είναι διαθέσιμο σε πέντε διακοσμήσεις, ξεκινώντας από το διακοσμητικό S με λίγο πάνω από 25.000 $ και φτάνοντας μέχρι το SEL Premium R-Line με μόλις 40.000 $ περίπου. Το όχημα της δοκιμής μου ήταν η επένδυση SEL ένα βήμα πιο κάτω από το high-end, και κοστίζει περίπου 32.500 $ συν τον προορισμό.
Τα Tiguan SEL και SEL Premium R-Line συνοδεύονται από το νέο σύστημα MIB3 Discover Media της Volkswagen, το οποίο περιλαμβάνει μια κύρια οθόνη infotainment 8 ιντσών με ενσωματωμένη πλοήγηση, καθώς και ενσωμάτωση τηλεφώνου App-Connect. Για τον οδηγό, υπάρχει ένας πίνακας οργάνων Digital Cockpit με διαμορφώσιμες επιλογές για εμφάνιση μιας σειράς πληροφοριών από τα παραδοσιακά δεδομένα ταχύτητας, καυσίμου και αυτονομίας έως οδηγίες οδήγησης, λεπτομέρειες ήχου, υψόμετρο, πυξίδα και άλλα.
Τα διακοσμητικά μεσαίας κατηγορίας SE και SE R-Line διαθέτουν το σύστημα MIB3 Composition Media που προσφέρει σχεδόν τις ίδιες δυνατότητες με το σύστημα Discover Media, με εξαίρεση την ενσωματωμένη πλοήγηση. Η βασική επένδυση S διατίθεται με ένα παλαιότερο σύστημα MIB2 και μια έγχρωμη οθόνη σύνθεσης 6,5 ιντσών που προσφέρει μόνο ενσύρματο CarPlay και περικοπές σε άλλους τομείς, επομένως θα χρειαστεί να βελτιώσετε τουλάχιστον την επένδυση SE για να αρχίσετε να εκμεταλλεύεστε τις πιο πρόσφατες λειτουργίες infotainment.
Αρχική οθόνη συστήματος infotainment MIB3
Η συνολική μου εντύπωση για το πιο πρόσφατο σύστημα infotainment της VW είναι ότι είναι ένα σχετικά καθαρό και ευαίσθητο σύστημα που λειτουργεί καλά, αλλά δεν έχει πολύ φλας στη διεπαφή. Αυτό μπορεί να είναι καλό για την ελαχιστοποίηση της απόσπασης της προσοχής, αλλά προτιμώ επίσης λίγη περισσότερη ευαισθησία για να βοηθήσω τα στοιχεία της διεπαφής χρήστη να ξεχωρίζουν λίγο περισσότερο.
Η VW κάνει μερικά ενδιαφέροντα πράγματα με την ανίχνευση εγγύτητας και χειρονομίας στο σύστημα infotainment της, παρακολουθεί πού βρίσκεται το χέρι σας μπροστά από την κύρια οθόνη και αντιδρά ανάλογα. Για παράδειγμα, σε κατάσταση ηρεμίας, ορισμένα από τα εικονίδια στην οθόνη συρρικνώνονται και οι ετικέτες εξαφανίζονται, αλλά καθώς το χέρι σας πλησιάζει την οθόνη, επεκτείνονται και μερικά λαμβάνουν τονισμένα σημεία γύρω τους για να τραβήξουν την προσοχή σας. Είναι ένα είδος τακτοποιημένο τέχνασμα που βοηθά στην παροχή μιας απλής εμφάνισης για το σύστημα τις περισσότερες φορές και περιπλέκει μόνο την οπτική όταν αλληλεπιδράτε με το σύστημα.
Οθόνη ραδιοφώνου Infotainment
Ο έλεγχος με χειρονομίες σάς επιτρέπει επίσης να εκτελείτε ορισμένες βασικές εργασίες χωρίς καν να αγγίζετε την οθόνη του infotainment, όπως να κουνάτε το χέρι σας για να μετακινηθείτε μεταξύ των μενού και να αλλάξετε ραδιοφωνικούς σταθμούς ή κομμάτια ήχου. Η VW δεν είναι ο μόνος κατασκευαστής αυτοκινήτων που δοκιμάζει χειριστήρια με χειρονομίες, αλλά εξακολουθούν να μου φαίνονται σαν ένα τέχνασμα.
Οθόνη κατάστασης οχήματος
Όσον αφορά την ίδια την κύρια οθόνη infotainment, είναι μια οθόνη 8 ιντσών με ανάλυση 800x480, και αυτό αρχίζει πραγματικά να φαίνεται σαν το ελάχιστο όταν πρόκειται για ένα εγγενές σύστημα infotainment. CarPlay Ιδιαίτερα αισθάνεστε λίγο στενό όταν πρόκειται για τη διεπαφή και δεν λαμβάνετε το μπόνους της επιπλέον ακίνητης περιουσίας οθόνης από το εγγενές σύστημα που το περιβάλλει από το CarPlay καταλαμβάνει ολόκληρη την οθόνη.
& zwnj; CarPlay & zwnj; προβολή ταμπλό
Βρήκα ότι το σύστημα αποκρίνεται τόσο στην εγγενή εμπειρία infotainment όσο και στο CarPlay. Εκτίμησα επίσης το αποκλειστικό κουμπί 'Εφαρμογή' δίπλα στην οθόνη για να είναι εύκολη η μετάβαση στο CarPlay με ένα μόνο άγγιγμα από οπουδήποτε στο εγγενές σύστημα. Η μόνη μικρή αμφισβήτηση που έχω είναι ότι θα προτιμούσα το κουμπί της εφαρμογής στα αριστερά της οθόνης παρά στο δεξί για ευκολία, καθώς ήταν ένα από τα κουμπιά που χρησιμοποιούσα πιο συχνά κατά τη διάρκεια του χρόνου μου με το όχημα.
& zwnj; CarPlay & zwnj; αρχική οθόνη
Ενώ το CarPlay καταλαμβάνει ολόκληρη την κύρια οθόνη infotainment, αποτρέποντας την προβολή σε μία οθόνη και των δύο CarPlay και οποιεσδήποτε πτυχές του εγγενούς συστήματος ταυτόχρονα, το Digital Cockpit βοηθά λίγο από αυτή την άποψη, επιτρέποντας την εμφάνιση πρόσθετων δεδομένων όπως ηχητικές πληροφορίες ή οδηγίες πλοήγησης βήμα προς βήμα από το εγγενές σύστημα.
Υπάρχει ένα άλλο CarPlay ξεγελάσει το μανίκι του συστήματος και αυτό είναι η δυνατότητα εμφάνισης του CarPlay πλοήγηση στροφή προς στροφή από Χάρτες της Apple στο ψηφιακό πιλοτήριο. Υποστήριξη διπλής οθόνης για CarPlay παρουσιάστηκε ως μέρος του iOS 13 στα τέλη του 2019, αλλά η υποστήριξή του μόλις άρχισε να κυκλοφορεί στα οχήματα, επομένως η VW είναι σίγουρα ηγέτης στην υιοθέτησή της. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι το ψηφιακό πιλοτήριο απαιτεί την επένδυση SEL ή SEL Premium R-Line, επομένως θα χρειαστεί να προχωρήσετε προς το επάνω άκρο για να επωφεληθείτε από όλες τις διαθέσιμες τεχνολογικές λειτουργίες.
CarPlay Χάρτες Apple με πλοήγηση στροφή προς στροφή στο Digital Cockpit
Τα γραφικά για τη δεύτερη οθόνη CarPlay Η πλοήγηση δεν είναι φανταχτερή στο Tiguan, αλλά είναι παρόμοια με εκείνα του εγγενούς συστήματος με κατευθυντικά βέλη και αποστάσεις για επερχόμενες στροφές, ονόματα δρόμων, απόσταση από τον προορισμό και προβλεπόμενη ώρα άφιξης. Η μία περιοχή όπου αυτά τα CarPlay οι οδηγίες προέκυψαν λίγο σε σύγκριση με το εγγενές σύστημα ήταν στην καθοδήγηση λωρίδας, καθώς το εγγενές σύστημα τις εμφάνιζε στο Digital Cockpit ενώ το CarPlay οδηγίες όχι.
Η ευκολία του ασύρματου CarPlay συνδυάζεται όμορφα με τη φόρτιση ασύρματης συσκευής και η VW έχει τα πράγματα που καλύπτονται από αυτή την άποψη στο Tiguan με μια βολική φόρτιση στη βάση της κεντρικής στοίβας. Μου ταιριάζει iPhone 12 Pro Max με λίγο χώρο και ένα λαστιχένιο χαλάκι κρατά το τηλέφωνό σας στη θέση του.
Μπροστινές θύρες USB-C και ασύρματος φορτιστής τηλεφώνου
Όπως συμβαίνει με πολλούς ασύρματους φορτιστές οχημάτων, φορτίζει μόνο στα 5 Watt, επομένως δεν θα είναι σε θέση να επαναφορτίσει γρήγορα μια εξαντλημένη μπαταρία τηλεφώνου, αλλά μπορεί να σας βοηθήσει να κρατήσετε το τηλέφωνό σας γεμάτο σε μεγαλύτερα οδικά ταξίδια. Το μεγαλύτερο κέρδος εδώ είναι ότι ο φορτιστής είναι στάνταρ, σε αντίθεση με τους περισσότερους κατασκευαστές όπου απαιτεί συνήθως ένα αναβαθμισμένο πακέτο σε χαμηλότερες επενδύσεις, αν είναι ακόμη και καθόλου διαθέσιμο χωρίς να αυξηθεί η επένδυση υψηλού επιπέδου.
Για ενσύρματες συνδέσεις, η VW έχει κάνει all-in σε USB-C με ένα ζευγάρι από αυτές τις θύρες στη βάση της κεντρικής στοίβας δίπλα στην ασύρματη βάση φόρτισης. Μια τρίτη θύρα USB-C (μόνο για φόρτιση) βρίσκεται στο πίσω μέρος της κεντρικής κονσόλας για επιβάτες δεύτερης σειράς καθισμάτων. Η επένδυση SEL του Tiguan συνοδεύεται επίσης από τρίτη σειρά καθισμάτων, αλλά δεν υπάρχουν θύρες USB για αυτούς τους επιβάτες.
Πίσω θύρα USB-C μόνο για φόρτιση
Συνολικά, είμαι ενθουσιασμένος που βλέπω ασύρματο CarPlay επεκτείνεται γρήγορα σε όλες τις επωνυμίες αυτοκινήτων και η ουσία με τη VW είναι ότι έχει κάνει άρτια δουλειά για την ενσωμάτωσή της στο εγγενές σύστημα infotainment. Μακάρι η κύρια οθόνη να ήταν λίγο μεγαλύτερη ή τουλάχιστον υψηλότερη ανάλυση με τη δυνατότητα να βλέπετε περισσότερα στην οθόνη.
Χαίρομαι πολύ που βλέπω την έγκαιρη υιοθέτηση του CarPlay λειτουργικότητα, καθώς αυτός είναι ένας φανταστικός τρόπος για να βοηθήσετε στην ενσωμάτωση των δύο συστημάτων και στη χρήση του συστήματος που προτιμάτε για διαφορετικές λειτουργίες, αν και χρειάζεται να αυξήσετε το ελάχιστο της επένδυσης SEL για να έχετε πρόσβαση σε αυτό. Δεν κατάφερα ακόμη να δοκιμάσω το CarPlay σε όχημα με head-up display, αλλά CarPlay υποστηρίζει οδηγίες στροφή προς στροφή και σε αυτά.
Ελπίζω επίσης ότι θα δούμε περισσότερες επιλογές από την Apple για τη δεύτερη οθόνη CarPlay περιεχόμενο, είτε πρόκειται για πρόσθετους τύπους περιεχομένου, όπως πλήρη υποστήριξη μουσικής ή ακόμη και δυνατότητα επέκτασης ενός CarPlay εμπειρία σε πολλές οθόνες σε οχήματα που έχουν πολλές μεγάλες οθόνες.
Η ασύρματη φόρτιση είναι πάντα εξαιρετική μαζί με το ασύρματο CarPlay, γι' αυτό χάρηκα που είδα το Tiguan εξοπλισμένο με μια βολική βάση φόρτισης και περιλαμβάνεται σε όλα εκτός από την χαμηλότερη επένδυση που δεν διαθέτει ασύρματο CarPlay ΤΕΛΟΣ παντων.
Μια άλλη θύρα φόρτισης στη δεύτερη σειρά θα ήταν ωραίο να δούμε για να αποφευχθούν οι τσακωμοί μεταξύ των αδερφών στα οδικά ταξίδια, και ακόμη και μια θύρα φόρτισης τρίτης σειράς θα μπορούσε να είναι χρήσιμη, αν και με δεδομένη τη στενή εφαρμογή των καθισμάτων τρίτης σειράς στη μέση SUV μεγέθους όπως το Tiguan, είναι κυρίως για χρήση μόνο σε μικρή απόσταση και συνήθως δεν θα περίμενα να χρησιμοποιούνται πολύ σε μεγαλύτερα ταξίδια όπου η φόρτιση είναι πιο σημαντική.
Σχετική Ενημέρωση: CarPlay Ετικέτες: Volkswagen , Ασύρματο CarPlay Σχετικό φόρουμ: HomePod, HomeKit, CarPlay, Home & Auto Technology
Δημοφιλείς Αναρτήσεις