Κριτική: Το Volkswagen's ID.4 EV διαθέτει ασύρματο CarPlay και ένα υπέροχο σύστημα Infotainment

Εν μέσω του αυξανόμενου ενδιαφέροντος για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, η Volkswagen έκανε πρόσφατα μια βουτιά με το ID.4, το πλήρως ηλεκτρικό μικρό SUV της που έχει συνδυαστεί με ένα φουτουριστικό και μινιμαλιστικό εσωτερικό που βασίζεται στην τεράστια κύρια οθόνη infotainment για να χειριστεί μια μεγάλη γκάμα λειτουργιών του οχήματος.

ο 2021 Volkswagen ID.4 κυκλοφόρησε σε μια ειδική επένδυση 1ης Έκδοσης με ειδική σήμανση και άλλες λεπτομέρειες, και ενώ αυτή ήταν η επένδυση που είχα στο δοκιμαστικό μου όχημα, έχει εξαντληθεί για τους γενικούς πελάτες. Αυτή τη στιγμή η VW κάνει κρατήσεις για το mainstream λανσάρισμα του ID.4 αυτό το καλοκαίρι, το οποίο θα περιλαμβάνει δύο διακοσμητικά στοιχεία, ένα Pro trim από 39.995 $ και ένα Pro S από 44.995 $. Και οι δύο αυτές τιμές είναι πριν από πιθανές ομοσπονδιακές και άλλες φορολογικές εκπτώσεις για ηλεκτρικά οχήματα.

Σε σύγκριση με τη βασική επένδυση Pro, η επένδυση Pro S προσθέτει πολλά χαρακτηριστικά, όπως προβολείς LED premium, μπροστινό φωτισμό με σχάρα/λογότυπο, πανοραμική γυάλινη οροφή, εύκολο άνοιγμα/κλείσιμο της πόρτας ανύψωσης και αναβαθμίσεις καθισμάτων. Το Pro S (και η 1η Έκδοση) περιλαμβάνει επίσης μια μεγαλύτερη οθόνη ψυχαγωγίας Discover Pro Max 12 ιντσών αντί για την οθόνη Discover Pro 10 ιντσών που βρίσκεται στην επένδυση Pro, αλλά η VW λέει ότι η εμπειρία ψυχαγωγίας είναι η ίδια μεταξύ των δύο διακοσμήσεων εκτός από το μέγεθος της οθόνης.

Infotainment

Αυτό που μου έκανε αμέσως εντύπωση σχετικά με το σύστημα infotainment MIB3 στο ID.4 μου ήταν η υπέροχη οθόνη 12 ιντσών του. Είναι μια οθόνη ευρείας οθόνης με αναλογία διαστάσεων 20:9 και ανάλυση 1920x869 στα 175 pixel ανά ίντσα, η οποία έχει ως αποτέλεσμα εξαιρετικά καθαρό κείμενο και γραφικά στην τυπική απόσταση θέασης.

Αρχική οθόνη ID.4
Όχι μόνο είναι όμορφη η οθόνη του ID.4, αλλά φιλοξενεί μια από τις πιο μοντέρνες διεπαφές ψυχαγωγίας που έχω δει σε αυτοκίνητο, μιμούμενος την εμπειρία που έχουμε συνηθίσει στα τηλέφωνά μας με μια καθαρή εμφάνιση, με μια ματιά εικονίδια εφαρμογών και αρχικές οθόνες που βασίζονται σε widget. Το σύστημα πλοήγησης που βασίζεται στο HERE είναι η κύρια εξαίρεση στη συνολική αισθητική του σχεδιασμού, αλλά οι περισσότεροι χρήστες πιθανότατα θα επιλέξουν πλοήγηση μέσω τηλεφώνου ούτως ή άλλως.

Πώς να κάνετε facetime στο macbook air

ID.4 ταμπλό infotainment με widgets
Μια επίμονη λωρίδα κατά μήκος της αριστερής πλευράς προσφέρει ένα μεγάλο κουμπί αρχικής οθόνης για έξοδο από διάφορες λειτουργίες εφαρμογών, καθώς και πληροφορίες κατάστασης όπως ώρα, εξωτερική θερμοκρασία, ισχύς σήματος κινητής τηλεφωνίας και ρυθμίσεις για εσωτερική θερμοκρασία και θερμαινόμενα καθίσματα.

Οθόνη ήχου στο SiriusXM
Οι αρχικές οθόνες μπορούν να προσαρμοστούν για να αναδιατάξουν τα εικονίδια των εφαρμογών στη διάταξη που προτιμάτε και υπάρχει μια ποικιλία επιλογών χρωμάτων για να διαλέξετε που δίνουν πολύ διαφορετικές δονήσεις για το σύστημα.

Επιλογές θέματος χρώματος για ψυχαγωγία και εσωτερικό φωτισμό περιβάλλοντος
Το ID.4 προσφέρει λίγα φυσικά χειριστήρια υλικού, με πραγματικά μόνο δύο λωρίδες χωρητικών κουμπιών κάτω από την κύρια οθόνη: Το πρώτο ακριβώς κάτω από την οθόνη προσφέρει γρήγορη πρόσβαση στις ρυθμίσεις θερμοκρασίας για τον οδηγό και τον συνοδηγό και έλεγχο έντασης ήχου. Τα κουμπιά υποστηρίζουν επίσης ενέργειες ολίσθησης, ώστε να μπορείτε εύκολα να σύρετε το δάχτυλό σας αριστερά ή δεξιά για να αυξήσετε ή να μειώσετε τη θερμοκρασία ή την ένταση.

Οθόνη φόρτισης με σταθερά χωρητικά κουμπιά και ρυθμιστικά κάτω από την οθόνη
Η δεύτερη σειρά περιλαμβάνει τέσσερα κουμπιά για πρόσβαση στη λειτουργία υποβοήθησης στάθμευσης, λεπτομερή χειριστήρια κλιματισμού, ρυθμίσεις τεχνολογίας υποστήριξης οδηγού και λειτουργία οδήγησης, με το χειριστήριο αλάρμ στη μέση.

Και λίγο πολύ αυτό είναι. Υπάρχει μια ομάδα κουμπιών στα αριστερά του οδηγού για ρυθμίσεις προβολέων και γρήγορη πρόσβαση στους μπροστινούς και πίσω αποψυκτήρες, και φυσικά θα βρείτε το συνηθισμένο σετ χειριστηρίων στο τιμόνι και το κοτσάνι, αλλά η κεντρική στοίβα είναι αρκετά αραιή. Τα περισσότερα κουμπιά σε όλο το όχημα είναι χωρητικά, κάτι που φαίνεται τεχνολογικά προηγμένο, αλλά μπορεί επίσης να κάνει πιο δύσκολο τον έλεγχο με αίσθηση.

Κλασικοί έλεγχοι κλιματισμού
Η Volkswagen έχει ωθήσει τα πράγματα αρκετά μακριά στην προσπάθειά της για απλότητα και έχει ως αποτέλεσμα ορισμένους συμβιβασμούς, όπως τα χειριστήρια κλιματισμού να τοποθετούνται σχεδόν εξ ολοκλήρου στο σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας, όπου μπορεί να απαιτήσει πολλά χτυπήματα και να απομακρύνει τα μάτια σας από το δρόμο για να κάνετε ρυθμίσεις . Τα χειριστήρια θερμοκρασίας εύκολης πρόσβασης και οι επιλογές Smart Climate βοηθούν να μετριαστεί αυτό, αλλά εξακολουθώ να προτιμώ περισσότερα φυσικά χειριστήρια που μπορώ να προσαρμόσω με αίσθηση και με μια ματιά.

Έξυπνοι έλεγχοι κλιματισμού
Ορισμένες πρώτες κριτικές για το ID.4 ανέφεραν υστέρηση στο σύστημα infotainment, αλλά δεν παρατήρησα σημαντικά προβλήματα από αυτή την άποψη. Η VW μου λέει ότι έχει ενημερώσει το σύστημα infotainment από εκείνες τις πρώτες κριτικές και ευτυχώς, το ID.4 μπορεί επίσης να λαμβάνει ενημερώσεις μέσω του αέρα, ώστε η VW να συνεχίσει να βελτιστοποιεί τις επιδόσεις στο μέλλον.

CarPlay

Ενώ η Tesla έχει προσελκύσει τη μερίδα του λέοντος της προσοχής στην επανάσταση των ηλεκτρικών οχημάτων, ένα πράγμα που της λείπει είναι η υποστήριξη για CarPlay , και αυτός είναι ένας τομέας όπου η Volkswagen έχει κάνει all-in. Το ID.4 υποστηρίζει ασύρματο ‌CarPlay‌ και το πρότυπο Android Auto, προσφέροντας μια απρόσκοπτη εμπειρία smartphone στο αυτοκίνητο.

προσθέστε την Apple tv στην εφαρμογή Home

& zwnj; CarPlay & zwnj; οθόνη του ταμπλό
‌CarPlay‌ καταλαμβάνει το μεγαλύτερο μέρος της τεράστιας κύριας οθόνης, παρέχοντας μια εκτεταμένη προβολή που καθιστά τα πράγματα πολύ ευδιάκριτα για να ελαχιστοποιηθούν οι περισπασμοί. Η λωρίδα κατάστασης στην αριστερή πλευρά παραμένει ενεργή, επομένως μπορείτε να συνεχίσετε να βλέπετε ορισμένες σημαντικές πληροφορίες από το εγγενές σύστημα.

‌CarPlay‌ Οθόνη «Παίζει τώρα».
Το κουμπί αρχικής οθόνης του εγγενούς συστήματος σάς επιτρέπει να βγείτε εύκολα από το ‌CarPlay‌ και στο κανονικό σύστημα, αλλά θα ήθελα να ήταν λίγο πιο εύκολο να πηδήξετε πέρα ​​δώθε μεταξύ του ‌CarPlay‌ και συγκεκριμένες εγγενείς λειτουργίες όπως η εφαρμογή ραδιοφώνου.

Χάρτες της Apple στο & zwnj; CarPlay & zwnj;
Η μεγάλη οθόνη υψηλής ανάλυσης είναι απλά υπέροχη για το ‌CarPlay‌, ειδικά για εφαρμογές πλοήγησης όπως το ‌Apple Maps‌ και Waze όπου μπορείτε να δείτε μια τεράστια περιοχή γύρω σας στο χάρτη και οι επικαλύψεις καρτών για στροφές και άλλες πληροφορίες κρύβουν μόνο μικρά τμήματα του χάρτη.

ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ. Στίβος κοκκορομαχιών

Ενώ πολλά οχήματα έχουν κινηθεί προς εκτεταμένα ψηφιακά πιλοτήρια μπροστά από τον οδηγό, το εύστοχα ονομάζεται «ID. Το Cockpit' διαθέτει μια εξαιρετικά μικρή οθόνη που προσφέρει μόνο μερικές βασικές πληροφορίες. Χωρίς να χρειάζονται παραδοσιακά όργανα μέτρησης, όπως στροφόμετρο και θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα, ένα EV μπορεί να ξεφύγει με κάποια απλότητα εδώ και το ID.4 κάνει ακριβώς αυτό.

Οθόνη πιλοτηρίου με εγγενείς οδηγίες πλοήγησης στροφή προς στροφή
Η οθόνη του πιλοτηρίου του ID.4 μπορεί να χωριστεί σε έως και τρία τμήματα με πολλές διαθέσιμες επιλογές προβολής. Το πιο εμφανές κεντρικό τμήμα είναι φυσικά το ταχύμετρο (εμφανίζονται επίσης το εύρος της μπαταρίας και το τρέχον όριο ταχύτητας), ενώ ένα τμήμα στα αριστερά μπορεί να εμφανίσει πληροφορίες για τεχνολογίες υποστήριξης οδηγού, όπως υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας και αυτόματο cruise control. Μια ενότητα στα δεξιά προσφέρει προτροπές πλοήγησης και ναι, όπως συμβαίνει με το Το VW Tiguan το επανεξέτασα πρόσφατα , αυτό ενσωματώνεται με το ‌CarPlay‌ για μια εμπειρία δεύτερης οθόνης όταν χρησιμοποιείτε τους ‌Χάρτες Apple‌.

& zwnj; CarPlay & zwnj; & zwnj; Χάρτες Apple & zwnj; με προτροπές πλοήγησης στη δεύτερη οθόνη στην οθόνη του πιλοτηρίου
Τα μηνύματα πλοήγησης περιλαμβάνουν ένα απλό σύνολο βελών με κάποιο κείμενο που περιγράφει τις επερχόμενες κινήσεις, όπως το όνομα της οδού και την απόσταση μέχρι την κίνηση. Είναι μια απλή οθόνη, αλλά εκτιμώ την εγγενή εμφάνιση που μοιάζει να ταιριάζει πραγματικά με τις υπόλοιπες πληροφορίες στην οθόνη.

Όπως και στο Tiguan, διαπίστωσα ότι το ένα στοιχείο που λείπει με το ‌CarPlay‌ ήταν καθοδήγηση λωρίδας, η οποία δεν εμφανίζεται στην οθόνη του πιλοτηρίου, ενώ εμφανίζεται με το εγγενές σύστημα πλοήγησης. Τα μηνύματα πλοήγησης στη δεύτερη οθόνη δεν λειτουργούν επίσης με εφαρμογές πλοήγησης τρίτων όπως το Waze και το Google Maps.

Οθόνη πιλοτηρίου με διευρυμένη ενότητα προτροπής πλοήγησης
Ένα ζευγάρι κουμπιά View στο τιμόνι σάς επιτρέπει να προσαρμόσετε την εμφάνιση αυτής της οθόνης πιλοτηρίου, επεκτείνοντας απενεργοποιώντας είτε το αριστερό είτε το δεξί παράθυρο ενώ επεκτείνοντας το άλλο για να καταλαμβάνει τα δύο τρίτα της οθόνης για να εμφανίζει περισσότερες λεπτομέρειες.

Αλλες πληροφορίες

Παρόμοια με το Tiguan, το ID.4 περιλαμβάνει τη λειτουργία ανίχνευσης εγγύτητας της VW, η οποία επιτρέπει σε ορισμένα στοιχεία διεπαφής να υποχωρούν ή να εξαφανίζονται όταν δεν αλληλεπιδράτε με το σύστημα, επαναφέροντάς τα σε ορατότητα καθώς το χέρι σας πλησιάζει την οθόνη. Αυτό περιλαμβάνει στοιχεία όπως ετικέτες κειμένου σε εικονίδια και ‌γραφικά στοιχεία‌, τα οποία σε ορισμένες περιπτώσεις εξαφανίζονται όταν δεν αλληλεπιδράτε με την οθόνη, αφήνοντας μόνο τα γραφικά να παρέχουν μια πιο καθαρή προβολή.

Παρατήρησα στο ID.4 ότι αυτή η δυνατότητα επεκτείνεται ακόμη και στο ‌CarPlay‌ λίγο, όπως με τους ‌Χάρτες Apple‌ όπου οι κάρτες πληροφοριών όπως αυτές για αναζήτηση εξαφανίζονται μετά από λίγα δευτερόλεπτα αδράνειας. Συνήθως, πρέπει να πατήσετε στην οθόνη εάν θέλετε να τα επαναφέρετε, αλλά χάρη στην ανίχνευση εγγύτητας της VW, επανεμφανίζονται αυτόματα καθώς πλησιάζετε προς την οθόνη.

Το ID.4 υποστηρίζει επίσης ορισμένα βασικά στοιχεία ελέγχου χειρονομιών, επιτρέποντάς σας να κουνάτε το χέρι σας προς τα αριστερά ή προς τα δεξιά για να εκτελέσετε ορισμένες λειτουργίες, όπως το σάρωση μεταξύ των σελίδων της αρχικής οθόνης και των μενού ολίσθησης. Αυτή η λειτουργικότητα δεν επεκτείνεται στο ‌CarPlay‌, αλλά ακόμα δεν είμαι πεπεισμένος ότι είναι μια τρομερά χρήσιμη λειτουργία στον πραγματικό κόσμο, επομένως δεν χάνω την απουσία της στο ‌CarPlay‌.

Όπως συμβαίνει με πολλά οχήματα, το ID.4 υποστηρίζει φωνητικό έλεγχο πολλών λειτουργιών και βρήκα τη λειτουργικότητα αρκετά ευέλικτη. Απλώς προτάσσοντας ένα αίτημα με το 'Hello ID', μπορείτε να ελέγχετε τις λειτουργίες του οχήματος ή να λαμβάνετε πληροφορίες και αυτό απαντά σε ερωτήματα φυσικής γλώσσας με ευρεία δυνατότητα διερμηνείας αιτημάτων.

Για παράδειγμα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το Hello ID για να ανοίξετε ή να κλείσετε το σκίαστρο, να ορίσετε μια τοποθεσία πλοήγησης, να αλλάξετε σταθμούς SiriusXM ή ακόμα και να ακούσετε αστεία. Αν πείτε απλώς στο Hello ID ότι έχετε κρύο ή ζέστη, θα προσαρμόσετε τις ρυθμίσεις θερμοκρασίας λίγο προς την αντίστοιχη κατεύθυνση και με τα διπλά μικρόφωνα, το αυτοκίνητο μπορεί να καταλάβει εάν ο οδηγός ή ο επιβάτης κάνει το αίτημα και να απαντήσει ανάλογα.

ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ. Φωτεινή ένδειξη που δείχνει το τρέχον επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας
Το ID.4 περιλαμβάνει επίσης το αναγνωριστικό της VW. Σύστημα φωτός, μια λωρίδα LED που εκτείνεται κατά μήκος της βάσης του παρμπρίζ και η οποία μπορεί να παρέχει πληροφορίες στους επιβάτες του οχήματος. Για παράδειγμα, εμφανίζεται πράσινο ενώ το όχημα φορτίζει με ένα παλλόμενο τμήμα του για να υποδείξει το τρέχον επίπεδο φόρτισης. Αναβοσβήνει κόκκινο για να ειδοποιήσει για φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, μπορεί να αναβοσβήνει πράσινο όταν υπάρχει εισερχόμενη τηλεφωνική κλήση και ένα μικρό μέρος του ανάβει λευκό είτε στην πλευρά του οδηγού είτε του συνοδηγού όταν έχει ενεργοποιηθεί ο φωνητικός έλεγχος Hello ID, υποδεικνύοντας πού πιστεύει το άτομο μιλώντας κάθεται.

Ασύρματη φόρτιση τηλεφώνου και θύρες

Εκτός από το ασύρματο ‌CarPlay‌, το ID.4 περιλαμβάνει επίσης έναν ασύρματο φορτιστή τηλεφώνου 5 Watt ως βασικό εξοπλισμό, αναγνωρίζοντας τη σημαντική σύζευξη αυτών των χαρακτηριστικών. Ο ασύρματος φορτιστής είναι μια υποδοχή στην κεντρική κονσόλα που κρατά το τηλέφωνό σας από τη μέση.

Κεντρική κονσόλα με υποδοχή φόρτισης τηλεφώνου και δύο θύρες USB-C
Αρχικά βρήκα ότι ο φορτιστής ήταν λίγο δύσκολος με το δικό μου iPhone 12 Pro Max σε μια Apple MagSafe θήκη, με το σύστημα μερικές φορές να εμφανίζει μια προειδοποίηση ότι η συσκευή δεν μπορούσε να φορτιστεί και ότι πρέπει να αφαιρέσω όλα τα άλλα αντικείμενα από την περιοχή φόρτισης, παρόλο που το τηλέφωνό μου ήταν το μόνο πράγμα εκεί μέσα. Μία ή δύο φορές ο φορτιστής απέτυχε επίσης να αναγνωρίσει ότι το τηλέφωνο βρισκόταν στο pad και δεν ξεκίνησε τη φόρτιση.

Τα πράγματα έγιναν καλύτερα κατά τη διάρκεια του χρόνου μου με το αυτοκίνητο, οπότε ίσως μόλις εξοικειώθηκα περισσότερο με την απαιτούμενη θέση για το τηλέφωνο στο pad και έγινε πιο φυσικό. Το μεγάλο μέγεθος του ‌iPhone 12 Pro Max‌ μπορεί επίσης να μειώνει το περιθώριο σφάλματος για την ευθυγράμμιση του τηλεφώνου με το πηνίο φόρτισης, αλλά αυτό είναι απλώς μια εικασία από την πλευρά μου.

Η VW μου λέει ότι παρακολουθεί στενά την απόδοση και τα σχόλια του ασύρματου φορτιστή και δεν έχει δει άλλα σημάδια προβλημάτων, επομένως αυτό δεν φαίνεται να είναι ένα ευρέως διαδεδομένο ζήτημα. Ανεξάρτητα από αυτό, η VW λέει ότι θα εξετάσει περαιτέρω την κατάσταση για να δει τι μπορεί να βρει.

Macbook pro m1 16 ιντσών

Πίσω θύρες USB-C μόνο για φόρτιση
Εάν προτιμάτε να χρησιμοποιήσετε ενσύρματη σύνδεση, το ID.4 είναι καλά εξοπλισμένο με συνολικά τέσσερις θύρες USB-C: δύο θύρες φόρτισης και δεδομένων στην κεντρική κονσόλα δίπλα στην ασύρματη βάση φόρτισης και δύο μόνο φόρτισης στην το πίσω μέρος της κονσόλας για επιβάτες πίσω καθισμάτων.

Τύλιξε

Η Volkswagen είναι μόνο ένας από τους πολλούς κατασκευαστές αυτοκινήτων που κάνουν ώθηση στα EV και το ID.4 είναι η πιο φιλόδοξη προσπάθειά της μέχρι στιγμής. Η VW έχει ασπαστεί πλήρως τη χρήση της τεχνολογίας σε αυτήν την πλατφόρμα και είναι φανταστικό να βλέπεις έναν συνδυασμό ενός σύγχρονου συστήματος ψυχαγωγίας με το τυπικό ασύρματο ‌CarPlay‌ και το Android Auto για να παραδώσουν τα καλύτερα και των δύο κόσμων στους ιδιοκτήτες.

Η οθόνη ευρείας οθόνης 12 ιντσών στην επένδυση Pro S είναι όμορφη και φαντάζομαι ότι η οθόνη 10 ιντσών στην επένδυση Pro θα φαίνεται σχεδόν εξίσου καλή ακόμα και σε μικρότερο μέγεθος. ‌CarPlay‌ φαίνεται εκπληκτικό στη γιγαντιαία οθόνη και ενσωματώνεται καλά με το εγγενές σύστημα. Η δεύτερη οθόνη ‌Χάρτες Apple‌ Η πλοήγηση στο ψηφιακό πιλοτήριο είναι απλή, αλλά ένα εξαιρετικό χαρακτηριστικό που ελπίζω ότι θα συνεχίσει να επεκτείνεται σε κατασκευαστές και μοντέλα και φαίνεται σαν το σπίτι στην οθόνη του πιλοτηρίου του ID.4.

Η τυπική ασύρματη φόρτιση τηλεφώνου είναι επίσης κάτι που εκτιμώ πολύ στο ID.4. Παρόλο που αντιμετώπισα μερικά προβλήματα με αυτό στις δοκιμές μου, δεν θα τα θεωρούσα ως παραβιαστικά για εμένα και μπορεί να μην επηρεάζουν καν πολλούς χρήστες.