Η Apple Car Battery Talks σταματά σε άλλο ένα χτύπημα στο έργο ηλεκτρικών οχημάτων

Διαπραγματεύσεις της Apple με τις κινεζικές εταιρείες CATL και BYD για την προμήθεια μπαταριών για αυτήν φημολογούμενο ηλεκτρικό όχημα έχουν ως επί το πλείστον αδιέξοδο, Reuters Αναφορές .

Σύμφωνα με τρία άτομα που λέγεται ότι γνώριζαν τις συζητήσεις μεταξύ της Apple και των κινεζικών εταιρειών, οι συνομιλίες έφτασαν σε αδιέξοδο όταν η CATL και η BYD αρνήθηκαν να δημιουργήσουν ομάδες αφιερωμένες στην Apple και σε εργοστάσια παραγωγής στις Ηνωμένες Πολιτείες. Έχει αναφερθεί προηγουμένως ότι η Apple επιθυμεί να φέρει τουλάχιστον μέρος της κατασκευής που σχετίζεται με το όχημα στις ΗΠΑ, με συγκεκριμένα εστίαση στις μπαταρίες .

Η σκληρή επαναφορά του iphone 6 δεν λειτουργεί

Η Apple φέρεται να θέλει να χρησιμοποιήσει μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου (LFP) για το ηλεκτρικό της όχημα, εν μέρει επειδή είναι φθηνότερη στην παραγωγή τους από πιο ακριβές μπαταρίες λιθίου που χρειάζονται κοβάλτιο και νικέλιο. Η εταιρεία είναι κατανοητό ότι αναζητά τους Κινέζους κατασκευαστές μπαταριών επειδή μπορούν να κατασκευάσουν πιο προηγμένες μπαταρίες LFP από τους ανταγωνιστές τους χάρη στην τεχνολογία πακέτου μπαταριών που ενισχύει την απόδοση, την εμβέλεια οδήγησης και την πυκνότητα ενέργειας.

Η CATL είναι ο κορυφαίος κατασκευαστής μπαταριών για ηλεκτρικά οχήματα στον κόσμο και προμηθεύει την Tesla, αλλά είναι απρόθυμη να κατασκευάσει ένα εργοστάσιο στις ΗΠΑ λόγω ανησυχιών για το κόστος και τις γεωπολιτικές εντάσεις. Η BYD διαθέτει ήδη μια εγκατάσταση μπαταρίας φωσφορικού σιδήρου στο Λάνκαστερ της Καλιφόρνια, αλλά απλώς αρνήθηκε να κατασκευάσει ένα νέο εργοστάσιο που θα προμήθευε αποκλειστικά την Apple. Η CATL θεώρησε επίσης «αδύνατο» να δημιουργήσει μια ειδική ομάδα ανάπτυξης προϊόντων που θα συνεργάζεται αποκλειστικά με την Apple λόγω αδυναμίας εύρεσης επαρκούς προσωπικού.

Η CATL και η BYD προφανώς ενημέρωσαν την Apple πριν από αρκετούς μήνες ότι δεν ήταν πρόθυμοι να ανταποκριθούν σε αυτές τις απαιτήσεις, αλλά η Apple εξακολουθούσε να ελπίζει ότι μπορεί να καταλήξει σε συμφωνία. Η Apple αναγκάζεται τώρα να εξετάσει τους Ιάπωνες προμηθευτές μπαταριών, όπως η Panasonic, και έστειλε μια ομάδα προσωπικού στην Ιαπωνία αυτόν τον μήνα για να διερευνήσει αυτή τη δυνατότητα.

Οι δυσκολίες στην εξασφάλιση προμήθειας μπαταριών θα μπορούσαν να καθυστερήσουν περαιτέρω την ανάπτυξη του οχήματος, επιδεινώνοντας τα υπάρχοντα προβλήματα μετά τον επικεφαλής του έργου Ο Νταγκ Φιλντ έφυγε από την Apple να ενταχθεί στη Ford. Ο Kevin Lynch, ο οποίος πρωτοστάτησε στην ανάπτυξη του Apple Watch, είναι τώρα πιστεύεται ότι ηγείται του έργου του οχήματος .