Το Apple Car μπορεί αρχικά να κατασκευαστεί σε μικρούς αριθμούς από την LG Magna e-Powertrain

Η Apple είναι «πολύ κοντά» στην υπογραφή συμφωνίας με την LG και τη Magna για την κατασκευή της ηλεκτρικό όχημα που φημολογείται εδώ και καιρό , σύμφωνα με The Korea Times .

Η LG Electronics ανέλαβε δημόσια μια κοινοπραξία με τον προμηθευτή αυτοκινήτων Magna International με έδρα τον Καναδά, σε μια συνεργασία με προκαταρκτικό τίτλο «LG Magna e-Powertrain».

Το LG Magna e-Powertrain αποτιμάται επί του παρόντος σε 1 δισεκατομμύριο δολάρια και θα κατασκευάζει ηλεκτρικούς κινητήρες, μετατροπείς και φορτιστές επί του σκάφους, μετά από έγκριση από τους μετόχους της LG. Η LG έχει προμηθεύσει στο παρελθόν κινητήρες, μπαταρίες και άλλα εξαρτήματα για το Bolt EV της General Motors και την Tesla, ενώ η Magna παράγει ήδη ηλεκτρονικά είδη αυτοκινήτου.

Μιλούν πηγές με γνώση του θέματος The Korea Times , είπε «Η LG Magna e-Powertrain είναι πολύ κοντά στην υπογραφή συμβάσεων με την Apple βάσει των οποίων θα μπορούσε να χειριστεί τον αρχικό όγκο παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων της Apple. Οι λεπτομέρειες της σύμβασης συζητούνται ακόμη ».

Αν και η κοινοπραξία δεν διαθέτει τον όγκο παραγωγής για την κατασκευή ενός οχήματος σε μαζική κλίμακα συγκρίσιμη με άλλες μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες, η Apple φαίνεται ότι αισθάνεται άνετα με τη μικρότερη χωρητικότητα του LG Magna e-Powertrain, από την οποία μπορεί να συναχθεί ότι η εταιρεία δεν σκοπεύει να παράγει το όχημα στην ίδια μεγάλη κλίμακα με άλλες μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες.

Η πρώτη γενιά ηλεκτρικών οχημάτων της Apple φέρεται να θεωρείται ως μια ευκαιρία αξιολόγησης της εμπορευσιμότητας του έργου, παρά ως ένα πραγματικό όχημα μαζικής αγοράς, καθιστώντας το μια πιο εξειδικευμένη μάρκα στη βιομηχανία, τουλάχιστον αρχικά. Αυτό φαινομενικά υποστηρίζεται από την ευκολία της Apple με τη μικρότερη παραγωγική ικανότητα του LG Magna e-Powertrain.

Η LG έχει ήδη ενσωματωθεί σε μεγάλο βαθμό στην αλυσίδα εφοδιασμού της Apple για κρίσιμα προϊόντα όπως το iPhone , έτσι οι δύο εταιρείες είναι ήδη πολύ εξοικειωμένες με τη συνεργασία μεταξύ τους για παραγωγικούς σκοπούς και έχουν μια αλληλένδετη λειτουργία προμήθειας.

Επειδή οι θυγατρικές του Ομίλου LG, συμπεριλαμβανομένων των LG Display, LG Chem, LG Energy Solution και LG Innotek περιλαμβάνονται ήδη στην αλυσίδα εφοδιασμού ανταλλακτικών της Apple, η Apple δεν χρειάζεται να ανησυχεί για τυχόν προβλήματα της αλυσίδας εφοδιασμού. Αυτές οι θυγατρικές εταιρείες της LG διαθέτουν τα προσόντα να εγγυώνται απόδοση παραγωγής και ταχύτερη παράδοση των εξαρτημάτων που απαιτούνται για τα ηλεκτρικά οχήματα της Apple.

Ακολουθώντας την LG απόφαση να κλείσει Η ασύμφορη επιχειρηματική της δραστηριότητα smartphone, η εταιρεία λέγεται ότι ανταποκρίνεται επειγόντως στις αυξανόμενες εκκλήσεις των επενδυτών να παράγει αποτελέσματα από την επιχείρηση εξαρτημάτων οχημάτων της. Η έξοδος της LG από τη βιομηχανία των smartphone αναμένεται να ενισχύσει τα περιθώρια κέρδους της και θα μπορούσε να επανεπενδύσει τα διασωθέντα κεφάλαια στις επιχειρήσεις εξαρτημάτων οχημάτων της.

Καθώς η επωνυμία LG δεν είναι τόσο ισχυρή στην παγκόσμια βιομηχανία EV, χρειάζεται μια αρκετά ανταγωνιστική αναφορά για να επιδείξει τις προσπάθειές της για μετασχηματισμό. Από αυτή την άποψη, το στοίχημα της LG στο Apple EV δεν είναι τόσο κακό, και το αντίστροφο για την Apple.

Η χρηματική αξία της συνεργασίας υποτίθεται ότι δεν θα ήταν σημαντική για την LG, αλλά μάλλον θα αποφέρει οφέλη στην καθιέρωση της φήμης της LG Magna e-Powertrain ως κατασκευαστή αυτοκινήτων με σύμβαση και στη δικαίωση της δημιουργίας της LG Magna e-Powertrain.

Η Magna εδρεύει στον Καναδά, αλλά έχει δηλώσει προηγουμένως ότι θα είναι σε θέση να κατασκευάζει οχήματα σε μια εγκατάσταση στις Ηνωμένες Πολιτείες εάν της ανατεθεί σύμβαση, κάτι που μπορεί να είναι μια διάταξη που θέλει να συμπεριλάβει η Apple στην προτεινόμενη συμφωνία της.

Εάν επιτευχθεί η συμφωνία, τα δύο μέρη θα καθορίσουν από κοινού τις ακριβείς λεπτομέρειες για την παραγωγή του αυτοκινήτου της Apple και ένα πρωτότυπο θα παρουσιαστεί προφανώς στις αρχές του 2024.

Η Magna ήταν επιπλέει ως δυνητικός ανάδοχος για το όχημα της Apple στο παρελθόν, αλλά αυτή φαίνεται να είναι η πιο αιτιολογημένη φήμη γύρω από έναν κατασκευαστή συμβόλαιο για το έργο μέχρι σήμερα.